1．滾珠聯(lián)軸器承載能力大：兩凹半圓柱槽與鋼球的接觸在兩軸交角變化時(shí)均為圓弧線接觸，接觸應(yīng)力小，磨損少。 

    2．允許軸間交叉角度大：兩凹半圓柱槽與鋼球的接觸相對(duì)位置變化不受限制 ，且靈活，故兩軸允許的交角可達(dá)1.5度或 （兩軸允許的交角大小取決于兩凹半圓柱槽之間的間隙大?。?nbsp;  

    3．隔離振動(dòng)，噪聲小：兩凹半圓柱槽與鋼球的間隙相當(dāng)小，理論上可為零，故運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)、噪聲低，能適用高速軸的聯(lián)接。   

    4．傳動(dòng)：兩軸交角變化與軸向移動(dòng)時(shí)兩凹半圓柱槽與鋼球的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為滾動(dòng)，故摩擦損耗小，傳動(dòng)，溫度低，節(jié)能。   

    5．使用壽命長(zhǎng)：內(nèi) 、外齒由兩凹半圓柱槽形成，故根部 ，不會(huì)斷齒；齒面經(jīng)熱處理為硬齒面，進(jìn)一步提高了強(qiáng)度和。   

    6．安裝精度低，使用維護(hù)簡(jiǎn)單：本聯(lián)軸器對(duì)軸的對(duì)中要求低，所以安裝精度要求低，不易損壞；基本沒(méi)有潤(rùn)滑維護(hù)等要求。滾珠聯(lián)軸器提出了利用滾珠鋼球傳遞扭矩，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移的嶄新理念 ，倡導(dǎo)的是一種全新的聯(lián)接兩同軸線傳動(dòng)軸系的方式 ，是聯(lián)軸器史上一次重大的技術(shù)突破。

 

  球面滾子聯(lián)軸器介紹

 

起重機(jī)卷筒用球面滾子聯(lián)軸器由外套、球面滾子、半聯(lián)軸器、內(nèi)蓋、外蓋等件組成。半聯(lián)軸器通過(guò)沿圓周分布的球面滾子與外套相聯(lián)接，球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi)，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，兼起調(diào)心軸承的作用，可補(bǔ)償減速機(jī)的輸出軸與卷筒軸線之間的角位移，其機(jī)構(gòu)與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似。使用時(shí)，半聯(lián)軸器套裝于減速機(jī)輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過(guò)球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞。球面滾子聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，性高，安裝方便，用于起重機(jī)小車上機(jī)構(gòu)容易布置。

   起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)輸出軸與低速旋轉(zhuǎn)的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤、開(kāi)式齒輪、齒式聯(lián)軸器、用一根以3個(gè)軸承為支點(diǎn)的超靜定軸或以兩個(gè)軸承為支點(diǎn)的靜定軸。齒輪聯(lián)接盤多用于中小起重系列，結(jié)構(gòu)緊湊，分組性好，形狀復(fù)雜，加工費(fèi)時(shí)，不便用與大起重量起重機(jī)；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)多用于大起重量的起重機(jī)，用于進(jìn)一步減速并增大電機(jī)與卷筒之間的距離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪裸露潤(rùn)滑不便，齒面極易磨損，齒輪失效快，采用齒式聯(lián)軸器會(huì)使卷筒軸線距離變長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)自重增大；采用靜定或超靜定軸的聯(lián)接刑事需設(shè)一根長(zhǎng)軸，能縮短卷筒軸向尺寸，但裝拆不便，減速機(jī)不能單獨(dú)裝配和試運(yùn)轉(zhuǎn)。這些聯(lián)接型式各有優(yōu)缺點(diǎn)。

 

 

  球面滾子鏈聯(lián)軸器補(bǔ)償特點(diǎn)及安裝性能

 

  球面滾子鏈聯(lián)軸器由外套、球面滾子、半聯(lián)軸器、內(nèi)蓋、外蓋、等件組成。球面滾子聯(lián)軸器可與其他傳動(dòng)部件配套應(yīng)用，如萬(wàn)向聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、軸等聯(lián)接，以傳遞轉(zhuǎn)矩，并起到過(guò)載保護(hù)作用。半聯(lián)軸器通過(guò)沿圓周分布的球面滾子與外套相聯(lián)接，球面滾子嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi)，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，可補(bǔ)償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間餓角位移，其機(jī)構(gòu)與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似。使用時(shí)，半聯(lián)軸器套裝于減速減輕輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過(guò)球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞。球面滾子聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，性高，安裝方便，用于起重機(jī)小車上機(jī)構(gòu)的聯(lián)接。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，減速器輸出軸與低速旋轉(zhuǎn)的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤、開(kāi)式齒輪、齒式聯(lián)軸器、用一根以3個(gè)軸承為支點(diǎn)的超靜定軸或以兩個(gè)軸承為支點(diǎn)的靜定軸。齒輪聯(lián)接盤多用于中小起重系列，結(jié)構(gòu)緊湊，分組性好，形狀復(fù)雜，加工費(fèi)時(shí)，不變用于大起重量起重機(jī)；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)多用于大起重量的起重機(jī)，用于進(jìn)一步減速并增大電機(jī)與卷筒之間的距離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪裸露潤(rùn)滑不便，齒面容易磨損，齒輪失效快，采用齒輪聯(lián)軸器會(huì)使卷筒軸線距離變長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)自重增大；采用靜定或超靜定軸的聯(lián)接型式需設(shè)一根長(zhǎng)軸，能縮短卷筒軸尺寸，但裝拆不便，減速機(jī)不能單獨(dú)裝配和試運(yùn)轉(zhuǎn)。這些聯(lián)接型式各有優(yōu)點(diǎn)。