聯(lián)軸器重量較輕，操縱安置便利，軸向位移、徑向位移、角向位移都可以獲得抵償，聯(lián)軸器在船舶的傳動系統(tǒng)中應用作為普遍，能較好地呵護主機、齒輪箱和軸系。它不單可以通報功率和扭矩，同時還可以抵償徑向，軸向和角向對中誤差，調整系統(tǒng)自振頻率。聯(lián)軸器的是由承載扭轉的橡膠組件及彈性元件單排概略多排并列而成，各彈性體分為多種剛度標準。

當傳動軸系中的每臺設置裝備擺設的每個部件都有合理的計劃，如柴油機、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系別的部件、螺旋槳等。在連續(xù)承載扭矩的運載中，會導致高彈性聯(lián)軸器橡膠元件發(fā)熱從而斷裂；當主機的彈性減振器下移時，會直接導致軸系不合的錯誤，從而會使得附加轉矩發(fā)生，這種情形多發(fā)于新船舶，所以導致聯(lián)軸器發(fā)生破損的緣由是多方面的。

     我們在選型、操縱及安置時，都根據(jù)標準實施，從而操縱聯(lián)軸器的壽命，因為破損所帶來的損失。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。聯(lián)軸器用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用，一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。

聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來，并傳遞扭矩及運動的部件，具有補償兩軸偏移的能力。聯(lián)軸器要做到同心，從力學角度上來講，聯(lián)軸器是受力的，電機通過加電之后來驅使聯(lián)軸器轉動，然后再由聯(lián)軸器帶動設備轉動的。聯(lián)軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應具有好的緩沖減震性能，有時也兼有過載保護作用，聯(lián)軸器同心則電機功率消耗正常，傳遞效率則會很高。