梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯(lián)軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，并以此了其零間隙性能。與滑塊聯(lián)軸器不同的是，梅花聯(lián)軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯(lián)軸器是通過剪力傳動的。梅花聯(lián)軸器利用一個鼓形瓣梅花形彈性體置于兩個半聯(lián)軸器凸爪之間以實現(xiàn)兩個半聯(lián)軸器的彈性連接，梅花聯(lián)軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。
在使用零間隙爪型聯(lián)軸器時，要注意不能超過生產(chǎn)商給出的彈性元件的承受能力，否則梅花彈性間隔體將會被壓扁變形失去彈性，預加負荷消失，導致失去零間隙的性能，還可能在發(fā)生嚴重的問題后使用者才會發(fā)現(xiàn)。聯(lián)軸器一般分為鋼性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類，由于鋼性聯(lián)軸器對兩周同軸度要求沿轉動方向嵌在主動與從動爪之間的鼓形彈性瓣與瓣與半聯(lián)軸器凸爪能充分接觸，彌補了彈性體瓣距誤差和半聯(lián)軸器凸爪的爪距誤差。
彈性體和聯(lián)軸器受力均勻，提好了聯(lián)軸器的承載能力，同時，由于彈性瓣截面為鼓形，被聯(lián)接軸的角位移彌補大為提高。在裝配時，更換新的螺栓，新的螺栓須與原使用的螺栓規(guī)格一致，用于高轉速設備聯(lián)軸器新更換的螺栓，還須稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯(lián)接螺栓重量一樣。在聯(lián)軸器拆卸過程中，從軸上拆下輪轂是很困難的工作。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。
我們選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象，這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。梅花聯(lián)軸器在裝配時，機械檢修屬于比較簡單的檢修工藝。在聯(lián)軸器裝配中關鍵要掌握輪轂在軸上的裝配、聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配梅花聯(lián)軸器等環(huán)節(jié)。