彈性聯(lián)軸器設(shè)置在柴油機(jī)的輸出端，其功能在于傳遞扭矩；我們調(diào)整傳動(dòng)裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性，補(bǔ)償因振動(dòng)、沖擊引起的主、從動(dòng)軸的位移，緩沖和吸振。彈性聯(lián)軸器由于傳動(dòng)性能優(yōu)良，被廣泛地應(yīng)用在柴油機(jī)動(dòng)力裝置中。在船舶上廣泛應(yīng)用的聯(lián)軸器均己形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，非金屬?gòu)椥栽谑軌嚎s、剪切并壓縮、扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩。

彈性聯(lián)軸器具有彈性模量變化范圍大，具有不同的剛度，可以用硫化方法使橡膠與金屬表面牢固的粘接，能用形狀簡(jiǎn)單的彈性元件構(gòu)成大型撓性聯(lián)軸器；內(nèi)摩擦大、質(zhì)量小、單位體積存儲(chǔ)的變性能大，阻力性能好，無(wú)機(jī)械摩擦和滑動(dòng)，不需要潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，橡膠是聯(lián)軸器采用的非金屬?gòu)椥圆牧现袘?yīng)用的材料。彈性聯(lián)軸器集中現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，彈性元件受擠壓、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性高，解決了換彈性元件時(shí)帶來(lái)的不便。

彈性聯(lián)軸器通過(guò)金屬連接件與彈性元件在螺栓組預(yù)緊下夾緊構(gòu)成，其彈性元件由橡膠和簾布層經(jīng)硫化并緊密結(jié)合而成，此外橡膠等非金屬?gòu)椥栽穆?lián)軸器。彈性聯(lián)軸器能夠滿足減振、降噪、長(zhǎng)壽命、大轉(zhuǎn)矩的要求，同時(shí)為了維修、安裝和散熱方便和避免共振。彈性聯(lián)軸器采用新材料，尤其是對(duì)橡膠元件采用新材料，通過(guò)配方和硫化工藝來(lái) 體現(xiàn)其材料力學(xué)性能特性。

彈性聯(lián)軸器采用新結(jié)構(gòu)，通過(guò)自主的新結(jié)構(gòu)滿足特定工況下傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)，采用，如金屬與橡膠的粘結(jié)技術(shù)等來(lái)提高彈性聯(lián)軸器的性能。彈性聯(lián)軸器所用橡膠材料的基體為硅橡膠，但未添加補(bǔ)強(qiáng)劑的硅橡膠在常溫下力學(xué)性能不好(強(qiáng)度和性差)，因此我們所使用的硅橡膠為添加了補(bǔ)強(qiáng)劑的硅橡膠，但是對(duì)添加了補(bǔ)強(qiáng)劑的硅橡膠材料沒(méi)有進(jìn)行過(guò)力學(xué)性能。